科技部政風主管一行蒞臨新竹生醫園區參訪
竹科管理局邀請筑波、旺北、及萊鎂等三家廠商展示其特色產品
第二家旺北科技黃董事長親自蒞臨會場簡介該公司重要的醫療器材產品,諸如「多參數生理訊號監視器」、「心電圖監視器」、「血氧濃度監視器」等,這些產品均已銷售至國內各大醫院提供臨床使用。該公司的多參數生理訊號監視器不僅獲得台灣的醫療許可字號,並且也獲得歐盟CE以及美國FDA 510K的認證,可於歐洲及美國地區以第二類醫療器材販售。此外,該公司的產品不只可以顯示常規的生理數據,如心電圖(ECG)、血氧濃度(SpO2)、血壓(NIBP)等參數,更可以AI的人工智能計算顯示HRV相關參數,含交感及副交感神經拮抗等資訊,這在預防醫學上具有重要意義,可以讓心血管疾病防範於未然,這是其他各大廠牌生理監視器都還沒有的功能。另外,旺北科技的腕式脈搏血氧濃度計Wrist-100具備了長時間監測及記錄功能,並且提供了藍芽傳輸,這是睡眠呼吸中止症患者的佳音,可以做為睡眠呼吸中止症的初篩工具,不用苦等睡眠中心的床位,安心地在家自我檢測,該產品也提供相關檢測報告,如: 睡眠呼吸中止重要的參數ODI(每小時血氧下降次數)等。上述都是旺北科技產品的重要特性。該公司也不以此自滿,亟思結合現代疾病醫療與預防醫學的應用,增加產品的多用性,使多重參數合併分析,並利用現今快速的網路雲端技術,使累積的臨床資訊進行統計、分析、歸納出重要的醫病關係,以加值現役產品,一直都是未來重要的研發方向。
另外,該公司近期也推出純水電解氫氧機,這是未來十分看好的一項新產品,依據現代醫學研究,氫氣在人體中具備良好的抗發炎及還原效果,日本厚生省已於2016年底,將氫氣正式納入醫療產品及健保給付中;在這波新冠肺炎期間,中國也將氫氧氣設備納入第3類醫療器材,使用在新冠肺炎患者身上,獲得良好效果,在台灣,也有多項氫氣臨床試驗研究正在進行中,旺北科技也著手規劃相關的臨床試驗,包含與台灣大學動物性臨床試驗及人體臨床試驗等計畫,希望以自身GMP工廠的優勢,使氫氧機真正成為醫療器材產品。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過33萬的網紅明聰,也在其Youtube影片中提到,------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ▶明聰小廚師 ▶ 會員募集中 ...
台灣 氫 能 廠商 在 Facebook 的精選貼文
臉書演算法如何改變我們的世界 (中)
前一篇文章簡單介紹了臉書演算法的運作機制,以及如何在系統的設計下影響著台灣的言論自由,接下來這篇文章會接著聊聊在既有的社群規範中,有哪些行為是會導致觸及被鎖,以及大家在發文時最常犯的錯誤。
易讀版:(上、中集)
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繼續來聊聊對社群運作有加分的進階篇。
一、持續且穩定的產出內容
對社群平台而言,創作者奠定了平台基礎,越多的產製內容就能擁有更高的基礎,只要能夠持續且穩定的產出,所蘊含的基礎觸擊率就會高出許多,但數量不能過多,經過測試一天一篇的成效CP值最高,一天超過兩篇後成效會明顯下降,如果沒有特別時效性的內容,可以考慮一天兩篇並且間隔至少8小時,讓其有足夠推播。
二、減少時效性內容
現在的粉絲用戶看到內容的時間越來越往後,以往都是講求第一時間看見,現在可以發現時常三四天前的文章你現在才能看到,這也意味著演算法有更多的時間能夠篩選,根據用戶的喜好與系統的過濾來決定這項內容是否能傳播出去,某些程度上這也增加了「黑箱作業」的可能性。
現在時效性高的內容,只剩下極度熱門的內容會有用,例如名人逝世、奧運奪冠、地震文之類的,否則通常都會建議在撰寫的思考中,加入觀眾會三四天後才看到的可能性。
三、社群互動 / 巨人之力
互動性永遠是第一優先,這也意味著能有更多人的參與是能有效加分的,其中臉書將不同粉絲團的互動看成是加權比重的關鍵,如果你的內容能讓更多的粉絲專頁用粉專身分過來互動,就會有效地增加曝光率與互動性。
之前的 聞氫哥
更是藉此一舉獲得優秀的巨人之力。
但除了在別人粉專留言外,其實在自己的貼文下方回文也能增加曝光,回覆粉絲留言也有幫助,所以在行有餘力之際,也記得要留足夠時間給自己的粉絲們。
接下來聊聊常見的社群經營錯誤
一、外部連結
臉書希望所有的流量都留在自己的平台中,才將將用戶資料的廣告效益放至最大,所以只要任何的外部連結都會降低觸及,時間一久還會有懲罰機制,但很多時候可能有商業需求或是像我近期平台在競賽,一定要導流,這種情況下可以用兩種方式降低懲罰。
一種是用縮網址,只要網域沒有被判定商業廣告就都恢復15-20%的觸擊。
一種是將網址放在留言,結合巨人之力使用,好處是觸及不會降低,但導流成效通常不會太好。
可以根據使用情境不同來選擇。
二、無謂的 hashtag #
許多人習慣於偷懶經營,將內容同步更新在IG與臉書,想說母公司相同發文應該沒問題,但事實上臉書系統對於Hashtag有著截然不同的判斷機制,只要用超過五個,而且其內容並無直接關聯性,就會被鎖住觸及。
特別是許多人喜歡將 hashtag放在文章後面當作藍字強調,這種都是大忌,只要使用超過兩週,觸及至少降低30%,要恢復得花上將近一個月才能恢復正常的模式。
只有像是極度熱門的hashtag才能使用,例如臉書流行的串連挑戰,或是達叔過世時,吳孟達與周星馳,或五月四號時專屬星際迷的標籤,才會有幫助。
特別講一個對台灣創作者很重要的變革。
去年暑假的時候,台灣臉書的可見範圍從華語與亞洲開放至全球,所以只要你是妹子類型,特別願意展現身材的,都會在這段時間內粉絲數有爆炸性的成長,從幾千粉絲瞬間漲到破百萬的都有。
好處是,你的追蹤者人數會急速飆高,對於跟廠商談判時能有更高的籌碼,但缺點是你的粉絲組成會從只有台灣的噁男,擴增到全世界的噁男,而且商業轉換效果奇差無比,只剩下斗內變現、流量變現還有一點幫助,如果你在去年看到很多妹子飆破百萬追蹤,都是這個緣故。
內容較多就分集來與大家分享,晚上或明天有空繼續把最後內容做個收尾。
社團目標年底突破兩萬人
鬼才阿水Awater的東吳水軍社團
台灣 氫 能 廠商 在 Facebook 的精選貼文
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其中不常看過的就是"四氫嘧啶"的成分
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台灣 氫 能 廠商 在 明聰 Youtube 的最佳解答
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廠商把鮮奶含脂肪較多部分取出成為鮮奶油whipping cream,
這鮮奶油當中含有30~40%的美味的乳脂肪,
而乳脂肪較低的16~22%的叫食用乳脂table cream,或淡質鮮奶油light cream可以拿來當咖啡奶精,這種西方食材用在西餐或西點烘培。
而植物性鮮奶油是用植物油氫化之後的鮮奶油,是拜食品工業科技之賜讓植物油變成植物性鮮奶油,含有反式脂肪,雖然打發狀態穩定、讓裝飾擠花更輕鬆,但是食用過多反式脂肪可能有害人體。
這2種鮮奶油在西點烘培是很常使用的材料,
2種材料的比較如下:
*來源
動物的:以乳脂或牛奶製成。
植物的:棕櫚油和玉米糖漿,其色澤來自食用色素,其牛奶的風味來自人工香料。
*製成
動物的:奶油及安定劑,混合、均質、殺菌、包裝而成,打發的效果較好、較穩定,其風味是添加香草香料,但較不耐高溫。
植物的:棕櫚仁子油及安定劑,混合、均質、殺菌、包裝而成,打發的效果較差、較不穩定,其風味為本身所有,且耐煮、烤風味亦不易破壞、散失。
*售價
動物性鮮奶油:貴。
植物性鮮奶油:較便宜。
*打發性
動物性鮮奶油:容易消泡,也就是說不容易維持產品的美觀。
植物性鮮奶油:不容易消泡,造型之後可以放幾天都一樣硬挺有形。
*口感
動物性鮮奶油:濃郁奶香口感較厚重,本身是不帶甜味,除非有經過調味例如再打發時加點酒增加香味。
植物性鮮奶油:口感香氣都較輕柔,帶甜味、比較不膩口。
*使用操作
動物性鮮奶油:拿來熱烤做蛋塔或做冰涼的慕斯蛋糕都可以。
植物性鮮奶油:只能冷做;例如鮮奶油蛋糕裝飾或夾餡用。
*保存
動物性鮮奶油:短;可冷藏不能冷凍。
植物性鮮奶油:長;冷凍冷藏都可以。
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台灣 氫 能 廠商 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最讚貼文
口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題,而東部居民最大痛苦就是一票難求問題,除了票務系統已逾10年以上未更新;另一方面,今年五月底宣布實施實名制,保障花東居民可以優先購票的政策,雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親,很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入,希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親,同時希望實名制購票能常態化,不侷限於特定連假及特定少數班次,藉旅客分流方式,解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾,且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商,現已經用技術上能力更強的廠商來代替,過去需要3年時間改善,希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度,至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購,希望能以12節車廂的新車為主軸,會比現在8節車廂列車多1/3的運量,藉以提高民眾買到票的機會,同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題,所幸無人傷亡,但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想,這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境,當事故發生時南北雙向火車全部會停擺,而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下,限制了增加班次的空間,更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停,以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成,希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行,這話原則是對的,但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長:關於票務之所以緊張,最主要是容量的問題,與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號,應該要買車廂比較長的車種,但整個調度上要考慮到發車起點,未來有些班次變成主要來服務東部,在特別假期作這安排時,也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業,中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善,雙軌的案子還在進行當中,局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行,期待明年開始能分段完工,目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程,在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破,隧道裡面的工作人員是非常辛苦的,希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵,但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成,這確實是地方居民長期以來的期待,尤其這幾天幾乎每天下雨,落石坍方的問題也持續發生中,對於農產品運輸,一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程,有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程,這除涉及到整個政策檢討外,也對於環境需要做新案子的審查,不過既定已經核定的蘇花改工作,會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸,地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫,這部分公路局也已經在進行了,希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段,尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改,其對環境的影響是相對單純的,相關的評估也已經完成了,尤其花蓮段的部分,這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦:台 9 線南段的局部改善,其預算都成立了,也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式,其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區,尤其東部,目前是一個三輸的狀態,政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便,因為班次少,又沒有到各個村落去,很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院,這個公共運輸系統的改善非常迫切,攸關民眾的生活,過去在我們爭取之下,交通部有幾個試辦計畫,但是這些試辦計畫的範圍太小,我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦:偏鄉地方不能用定點的方式,而必須是一種隨機、隨需求的方式,對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大,配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」,最近會用客運補助的方式來做,未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務,不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善,都會做為第一優先,使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低,尤其現在國內線班次減少,國際包機寥寥無幾,交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源,使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費,又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點,讓遊客可以分流,而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區,雖然張前院長已經核定設在新北市,但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區,其它脫離了原來的土地,更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮,讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品,它更是連結土地、文化及情感的重要象徵,本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向,如果以這樣的邏輯,那所有的建設都只能在都會地區,完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多,設置了故宮南院,這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員:不只有新北市爭取原住民族博物館的設置,包括花蓮縣、桃園市,乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀,而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點,希望在接下來整體觀光政策的規劃當中,也能將在地的文化、慢城的生活,甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中,有很多是以地區性為主的,但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等,獨缺東部,以前講重北輕南,現在則是重西輕東,不只是交通的不便讓大家痛苦,更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項,但是在農業領域,花東地區一直缺少二級加工的相關設施,農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品,它的銷售管道跟時程都非常有限,我們希望能夠增加它的附加價值,增加農民的收入。新農業政策的資源配置上,我希望能以東部的比例為重,因為畢竟相較其他產業發展的機會,花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況,我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全:其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業,新農業也是我們非常重要的一部分,我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃,特別是有機農業等等,這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展,現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業,我們也看到具體的成果。台灣相較於日本,汽車產業的競爭力沒有那麼強,但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看,中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能,足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成,我們需要許多配套,也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量,以東部作為氫能產業的示範點?東部已經有一些初步的成果,但是規模還是沒有辦法形成產業聚落,所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全:我們會讓經濟部跟工研院,做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業,是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬,我們只要能夠吸引一部分的人,讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光,對交通往來的負荷是比較低的,而且他們長期在當地居住、消費,可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃,進入這個產業的門檻還是非常高,以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理,private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗,包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等,我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上,除了教育部之外,包含外交部、僑委會,都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助,為東部帶來新興產業的機會。
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